T梁模板、箱梁模板基本都是自动整体化模板。在我国，将自动控制技术应用于铁路T型梁生产中；全部采用变频伺服驱动行走系统，32米的整体移动使模板间接缝密贴，减少了梁体棱角的磕碰。多台座共用侧模利用率高，不需要吊装，另配有防倾覆安全锁，自走车系统结构简单，安全可靠。
自行研制的拆移模控制系统，采用了线控制手柄，更大程度地方便了操作人员实时观察设备运行状态，即消除了由于观察不到位而带来的不安全因素，同时也减少了多人指挥造成的指令不对称。采用PLC控制技术实现T梁模板的整体移动和合模、脱模等复杂动作，进行应用，操作人员确认，自动程序实时，不仅动作准确，效率高，而且为模板自动化进一步提供了升级平台；液压系统总成配有压力检测装置，保证液压系统安全可靠地运行。
液压油缸采用进口密封圈和液压锁装置，使液压油缸实现零泄漏，提高了模板合模的可靠性。
箱梁模板可以是钢模、木模和钢木模板组合而成。结构基本相同.整套T梁模板由底模、侧模、端模三部分组成。T梁模板广泛应用于施工，它支撑于基础之上，一种垫木，它由固定在絮凝剂表面的支撑板支撑，一些主要部件如横梁和安装振捣器的固定架。梯梁模板板底通常由12-16钢板制成.如果是这样的话。对于10毫米钢板，则须在钢板两侧用角钢焊接.底面。板段K长度主要考虑构造的需要，制造方使温影。响点、焊点变化等因素.自梁端到吊点：端底板。梁体吊点处设置可脱模吊运的活动底板。
中间底板分段长度可取6-8m。基底是用垫木支撑在横梁上，横梁放在基底上。块状的，在其与底座垫块之间只有1-2层橡胶垫板而问世。没有固定的连接.但是可以在横方向上控制梁的位置。梁底加焊限位块，或预留限位缺口与底垫块。
